jeudi 31 décembre 2015

Air France-KLM veut simplifier la fidélité

La compagnie aérienne Air France-KLM prépare une modification en profondeur de son programme de fidélisation Flying Blue, qui vient de célébrer son dixième anniversaire et compte 25 millions de membres.
Dans un entretien publié par Les Echos le 28 décembre 2015, le directeur de Flying Blue Frédéric Kahane pour décrit les « très gros changements » prévus entre le premier trimestre de l’année prochaine et début 2018, avec un objectif simple : « améliorer très fortement l’indice de satisfaction, en préservant l’équilibre économique du programme ». La simplification des règles est une priorité pour le dirigeant, selon qui « beaucoup de clients disent ne rien y comprendre ». Et il cite l’exemple d’autres compagnies comme Delta Air Lines, membre comme Air France-KLM de l’alliance SkyTeam, qui ont « déjà commencé ce travail de simplification » (la compagnie américaine base depuis le début de l’année ses primes sur le prix du billet et non sur la distance parcourue). Autre axe de travail, la personnalisation via l’usage des traitements de données et du numérique. Frédéric Kahane souligne cependant les progrès déjà accomplis : « en 2005, nous pouvions envoyer un message en 6 langues avec la même offre commerciale. Aujourd’hui, nous envoyons le même message en 12 langues et jusqu’à 1.800 offres différentes ».
Flying Blue est aussi le programme de fidélité d’Aircalin, Chalair, HOP!, Kenya Airways, Tarom et Transavia et de 29 autres compagnies aériennes. Mais Air France-KLM veut continuer à développer les partenariats avec d’autres types entreprises : le directeur annonce par exemple qu’à partir de la fin du premier trimestre 2016, une plate-forme permettra de réserver des nuits d’hôtel avec des miles Flying Blue. Les achats hors billets d’avion ne représentent toujours que 10% du total, mais ils sont « en forte progression », avec « un article vendu toutes les cinq minutes » selon Frédéric Kahane – principalement par les voyageurs occasionnels qui ne peuvent donc pas accumuler suffisamment de miles pour un billet…
Ces passagers, au niveau Ivory, représentent 90% des abonnés de Flying Blue. Et ils sont l’une des cibles des améliorations promises, le dirigeant rappelant que depuis le mois dernier il est possible d’acquérir un billet sur la low cost Transavia à partir de 5000 miles, et qu’en janvier « le minimum requis pour un vol intra-européen passera de 10.000 à 8.000 miles ». Il reconnait que l’accès aux billets prime reste la source principale de mécontentement, même si « l’équivalent de 1000 Paris-New York aller-retour, soit l’équivalent de trois Boeing 777 » est distribué chaque jour par Air France-KLM. Les membres de niveau Silver vont en revanche perdre quelques avantages au 5 janvier : à l’embarquement, ils devront attendre que les Gold et Platinum soient passés, la livraison prioritaire des bagages est supprimée ainsi que l’accès prioritaire à l’immigration. Rien ne change aux niveaux supérieurs, sauf pour les membres Platinum qui ont droit à un numéro d’appel spécial donnant accès à tous les services, et à un statut à vie au bout de dix ans à ce niveau.
Le programme de fidélité Flying Blue, c’est 25 millions de membres ; 64,7 milliards de Miles gagnés en 2014, soit l’équivalent de 430 000 billets tour du monde ; un programme réunissant 35 compagnies aériennes et plus de 100 partenaires non-aériens ; et le prix du « Meilleur programme de Fidélité » durant trois années consécutives à la cérémonie des Freddie Awards (même si l’étude annuelle menée par IdeaWorks plaçait Air France-KLM en 14e position sur 25 en mai dernier). Rappelons les modifications déjà annoncées pour le choix du siège en classe Economie sur Air France-KLM (entre autres : payant au niveau Ivory jusqu’à l’ouverture de l’enregistrement 30 heures avant le départ, gratuit ensuite), et que la compagnie espagnole Air Europa a abandonné Flying Blue fin novembre pour lancer son propre programme de fidélisation, SUMA (les membres volant avec elle pourront choisir d’accumuler des miles FB, et continueront à profiter des avantages de son appartenance à SkyTeam).
(Air Journal)

mercredi 23 décembre 2015

GREVE DU RAIL EN BELGIQUE

En raison d’une grève SNCB annoncée en Belgique, le trafic sera quasiment interrompu de et vers la Belgique du mardi 5 janvier 22h au jeudi 7 janvier 22h.

Les circulations Thalys et TGV Bruxelles Province seront fortement modifiées :
  Thalys : suppression de quasiment l'ensemble des trains
  TGV Bruxelles-Province : terminus ou origine Lille Europe ou Roissy Charles De Gaulle

jeudi 17 décembre 2015

HOP! Air France adapte son programme à Nice

air-journal_HOP flotte
La compagnie aérienne HOP! Air France a réaménagé pour la saison hivernale ses horaires de vol et modifié les avions déployés sur ses lignes à l’aéroport de Nice-Côte d’Azur.
Dans son communiqué du 15 décembre 2015, la filiale régionale d’Air France annonce les nouveautés de son Programme Hiver 2015-16 au départ de Nice. Ces réajustements font suite à la nouvelle offre commerciale HOP! Air France lancée en mars dernier, et essaient de « répondre au mieux à la demande de ses clients » en aménageant les horaires de vols ainsi que l’appareil alloué à chaque ligne grâce à sa flotte composée d’avions régionaux ATR, Bombardier et Embraer, et d’Airbus (entre 48 et 212 sièges).
  • Amélioration de l’offre vers Biarritz, avec un nouveau vol le dimanche opéré en CRJ de 72 sièges avec départ de Nice à 11h20 et « retour » à 9h20 (au lieu d’un vol uniquement le samedi : départ 13h30, « retour » 11h35).
  • Augmentation de capacité et de fréquence vers Metz-Nancy-Lorraine, avec un nouveau vol le samedi et la mise en place d’un appareil de type CRJ de 72 places (au lieu de 50) : HOP! propose désormais des départs lundi, vendredi, samedi et dimanche.
  • Modification des horaires du vol quotidien vers Lille, avec des départs plus tôt (départs de Nice à 09h00 le samedi et 13h05 en semaine et le dimanche, au lieu de 11h35 et 15h35 ; départs de Lille à 11h20 le samedi et 15h25 en semaine et le dimanche au lieu de 13h40 et 17h40).
  • Augmentation de fréquence vers Lyon, avec 1 vol supplémentaire le mardi en milieu de journée (départ à 15h25, soit 3 vols au lieu de 2). Les vols de la semaine et du dimanche sont opérés en A319 de 142 sièges ; le vol du samedi est opéré en CRJ-1000 de 100 sièges. Au total, HOP! opère 3 vols quotidiens du lundi au vendredi, 1 vol le samedi et 2 le dimanche.
  • Amélioration des horaires vers Nantes : le vol quotidien décolle de Nice à 10h30 et de Nantes à 12h50.
Programmes de vols quotidiens maintenus à l’Hiver 2015/16 :
  • Vers Paris-Orly avec La Navette, avec 16 vols quotidiens du lundi au vendredi, 12 vols le samedi et 14 le dimanche opérés en A319, A320 et A321 (de 142 à 178 sièges).
  • Vers Bordeaux, 2 vols quotidiens du lundi au vendredi, 1 vol le samedi et le dimanche.
(Air Journal)

lundi 7 décembre 2015

Aéroports de la Côte d’Azur vers une croissance toujours plus durable

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Aéroports de la Côte d’Azur (ACA), qui comprend notamment la plateforme niçoise, a annoncé ses engagements dans la lignée de la Conférence sur le climat COP21 qui se déroule actuellement à Paris.
Soucieux de s’inscrire sur la voie de la solidarité climatique, le Groupe ACA comprenant les 3 plateformes de Nice, Cannes Mandelieu et Saint-Tropez veut se montrer exemplaire en matière écologique et sociétale. C’est en ce sens qu’elle engage ses trois plateformes de manière encore plus concrète et emblématique sur le long terme, indique son communiqué. Elle s’engage ainsi à être carbone neutre en 2018, dernier stade de l’Airport Carbon Accreditation (pour une croissance neutre en carbone), à diminuer les émissions de CO2 de ses infrastructures aéroportuaires par passager de 50 % entre 2010 et 2020, à ne consommer qu’une électricité issue à 100 % de sources renouvelables pour tous ses aéroports de la Côte d’Azur en 2016, et à oeuvrer à la mise en place de liaisons aériennes directes pour remplacer des liaisons actuellement opérées via les grands hubs européens. Si les liaisons directes ont des retombées économiques plus importantes pour le territoire, elles génèrent aussi une économie de 10 à 15 % de kérosène et de gaz à effet de serre.
Depuis 2011, Aéroports de la Côte d’Azur a intégré le programme «Airport Carbon Accreditation » permettant aux aéroports dans le monde entier de mesurer leur empreinte carbone et de mettre en place des programmes de réduction de leurs gaz à effet de serre. En novembre 2015, Nice vient de renouveler son niveau 3 (sur 4, précédant la neutralité carbone). Qualifié d’ « optimisation », ce niveau confirme les efforts consentis, plus significatifs chaque année ; la plateforme ayant réduit de 30 % ses émissions par passager en 4 ans. A ce jour, Nice Côte d’Azur émet 0.388 Kg eq CO2 par passager alors que la moyenne mondiale des aéroports au même niveau est de 2 Kg. Ce résultat atteste également du succès des actions collaboratives menées en direction des entreprises présentes sur la plateforme, ce niveau prenant en effet en compte le calcul des émissions des 38 entreprises partenaires exerçant sur le site.
Egalement engagée dans la voie de la neutralité carbone, la plateforme de Cannes Mandelieu vient d’obtenir le niveau 1 du programme Airport Carbon Accreditation, consolidant sa cartographie tout en réduisant ses émissions de près de 14 %.
Saint Tropez, même s’il n’est pas encore officiellement engagé, démontre une réduction significative lui aussi de ses émissions de gaz à effet de serre de l’ordre de 13 %, avec la même méthodologie que pour les plateformes de Nice et Cannes.
Ces nouvelles étapes franchies au niveau collectif placent le Groupe ACA comme l’un des leaders en Europe en termes de politique environnementale, notamment pour la réduction de ses émissions de taux de CO2, poursuit le communiqué.
Aéroports de Nice rappelle aussi plusieurs dispositifs déjà mis en place : dispositif « Pop-Out » (système autonome d’alimentation électrique et de climatisation dédié à l’aviation d’affaires) ou le projet Watt qui expérimente à Nice depuis octobre 2014 un bus 100 % électrique à autonomie illimitée. Et depuis le 1er janvier 2015, l’Aéroport Nice Côte d’Azur est passé à la consommation d’une énergie 100 % verte issue de la production hydroélectrique française (EDF).

(Air Journal)

jeudi 3 décembre 2015

WOW AIR RELIERA CET ETE NICE A REYKJAVIK

Wow Air va relier Nice à Reykjavík


Wow Air va proposer aux voyageurs d'affaires niçois de mettre le cap vers Reykjavík du 02 juin au 18 septembre 2016. Après Paris et Lyon, il s'agira de la 3ème destination française desservie par la compagnie islandaise.

(D.P.)   

mercredi 2 décembre 2015

EasyJet lance le suivi des vols par Flightradar24


La compagnie aérienne low cost easyJet a ajouté à son application mobile la possibilité de suivre en direct les vols via Flightradar24, le premier partenariat de ce type dans le monde.

air-journal_easyJet Flightradar24

Dans son communiqué du 30 novembre 2015, la spécialiste britannique du vol pas cher précise que les passagers peuvent désormais suivre en temps réel le vol de l’avion qu’ils attendent, pendant les trois heures précédant leur horaire de décollage. Cette fonction intégrée à l’application mobile d’easyJet permet évidemment aux familles et aux proches de ces mêmes passagers de suivre le déroulement des vols en cours, et donc planifier au mieux leur présence à l’aéroport d’arrivée.
La low cost précise qu’un SDK (Software Development Kit) a été créé sur mesure pour elle par Flightradar24, se basant sur le suivi par GPS des plus de 240 Airbus de sa flotte. La fonction, disponible depuis lundi, détaille la route de l’avion, sa vitesse, son altitude, la distance parcourue et celle restant à parcourir jusqu’à destination. Selon le directeur Digital d’easyJet James Millett, « plus de 800.000 clients utilisent l’application mobile chaque semaine, afin de rendre encore plus facile le voyage sur les 780 routes de la compagnie ; cette app est rapidement devenue le compagnon de voyage essentiel de la Génération easyJet ».
(Air Journal)

Les Etats-Unis durcissent leurs règles d’entrée

La Maison-Blanche vient d’annoncer de nouvelles mesures pour les visiteurs venus de pays bénéficiant d'une exemption de visa.
  • Tour Hebdo :
                Les Etats-Unis durcissent leurs règles d’entrée                     
Les nouvelles mesures concernent les 38 pays exemptés de visa. Après avoir lancé une alerte mondiale sur les risques de voyager, la Maison-Blanche a décidé de revoir la politique d’entrée sur le sol américain. Sont concernés les 38 pays, dont 23 de l’Union européenne, la Suisse, la Norvège, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, le Chili, le Japon, Singapour et quelques petits Etats (Andorre, Brunei…) qui bénéficient actuellement d’une exemption de visa.

Parmi les mesures renforcées, les visiteurs bénéficiant d'exemptions de visas feront dorénavant l'objet de vérifications plus poussées s'ils ont séjourné dans des pays "qui sont des paradis pour terroristes".
Les autorités américaines travailleront également en collaboration avec leurs homologues des pays visés par cette nouvelle mesure pour collecter des données biométriques. Enfin, des équipes américaines seront déployées dans des régions par lesquelles des jihadistes de retour de zones de guerre pourraient chercher à transiter pour se rendre ensuite aux Etats-Unis.

20 millions de voyageurs sans visa

La Maison-Blanche a appelé le Congrès à l'aider à financer ces mesures de sécurité supplémentaires.
Environ 20 millions de voyageurs sont entrés sans visa aux Etats-Unis en 2013, selon le département de la Sécurité intérieure, soit un peu plus du tiers des visiteurs temporaires. La seule formalité est de remplir un formulaire biographique en ligne, Esta. La réciprocité est requise.
Les experts craignent que des djihadistes aguerris ne profitent de leur passeport, notamment européens, pour perpétrer des attentats aux Etats-Unis, en profitant de l'exemption de visa, ou dans leur pays d'origine. C'est le cas de plusieurs membres du commando qui a perpétré les attentats du 13 novembre à Paris.
(Tour Hebdo)

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