Nice Côte d’Azur dévoile la programmation de la rénovation des deux terminaux

La direction de l'aéroport Nice-Côte d'Azur va procéder à la rénovation de ses deux terminaux. La zone commerciale en zone d'embarquement va notamment être agrandie de 7 000 m². une troisième terminal devrait voir le jour en 2018. C’est un chantier très important qui va s’étaler sur près de trois ans pour la rénovation des deux terminaux avec une extension substantielle de l’offre commerciale en zone d’embarquement de plus 7 000 m2 en attendant la création d’un troisième terminal à l’horizon 2018 Pour l’aéroport Nice-Côte d'Azur, il s’agit de revoir totalement les espaces publics et d’embarquement des deux terminaux pour le confort des passagers, avec en prime, selon le communiqué de l’aéroport “d’offrir l'expérience commerciale la plus surprenante jamais proposée dans un aéroport européen.” Une offre originale et attrayante qui reflètera l’image de la Côte d’Azur (Nice, Cannes, Saint-Tropez Monaco). La société a thématisé cette offre selon 4 critères (Les Indispensables Côte d’Azur et France, les faiseurs de tendance et les indispensables aéroports). Ainsi la mise en place de la boutique Tarte Tropézienne au Terminal 2 illustre cette volonté. Un projet ambitieux si l’on sait que d’autres aéroports européens de taille comparable, comme Genève ou Zurich, ont déjà une offre commerciale très riche. Actuellement les deux terminaux souffre d'une zone réservée limitée avec des flux fractionnés en direction de la sécurité ou divers espaces commerciaux, par interconnectés. Pas de lisibilité dans la circulation des passagers. Dans le deux terminaux, l’objectif est d’agrandir la zone réservée avec une circulation fluide vers un contrôle sûreté unique et relocalisé, et un seul espace commercial menant à toutes les portes. Les passagers disposeront ainsi de plus de temps et d'un meilleur confort. Pour la société, cet aménagement permettra aussi d’optimiser les recettes hors aéronautiques qui contribuent pour une large part à l’équilibre budgétaire et à l’amortissement des investissements aéroportuaires toujours plus lourds. Dans le Terminal 1, les travaux de rénovation concernent une surface de 10 900 m². L’espace commercial pour les boutiques et les restaurants sera multipliée par 2,6 est porté à 3553 m², l'espace "attente et circulation augmentera de 60 % (3307 m²) et les salons VIP de 72 % (1133 m²). L'espace du contrôle sûreté doublera également (1378 m²). Dans le Terminal 2, les travaux concerneront 23 000 m et une nouvelle extension avec des portes supplémentaires sera construite. La zone commerciale réservée sur les deux niveaux augmentera de 108 % (3322 m²) avec un espace duty free de 819 m2 (+83 %), 1347 m2 pour les boutiques (+ 87%) et 1156 m2 pour la restauration ( +168 %) L'espace confort augmentera de 88 % (13 237 m²), avec un espace de contrôle sûreté unique accru de 144 % (2176 m²). L’appel d’offre concernant la restructuration des Terminaux 1 et 2 sera publié en juin pour une attribution en novembre et un début des travaux en juin 2015 au Terminal 1 et un an plus tard au Terminal 2 un an plus tard

USA: une appli pour la demande d’ESTA

Partir en déplacement professionnel aux USA devient encore plus simple. Les voyageurs d’affaires peuvent maintenant faire la demande d’autorisation ESTA (Système Electronique d'Autorisation de Voyage) depuis leur smartphone. Il n’est plus nécessaire de se rendre sur le site Internet de l'administration américaine dédié aux demandes d’ESTA. Il est maintenant possible d’obtenir le sésame électronique pour rentrer aux USA via l’application iPhone SimpleVisa USA. Les voyageurs des pays participants au Programme d'exemption de visa, comme la France, peuvent scanner leur passeport puis envoyer une demande avec leur iPhone. Ils recevront le document requis sur l’appareil. L'outil permet également de retrouver, charger et surveiller la validité des documents ESTA déjà existants. La demande pour cette autorisation coûte 14 $ (environ 10 €) et est valable deux ans. (D.P.)

ARRET DE TRAVAIL AGENTS DE SURETE AEROPORT NICE

les agents de sureté à l'aéroport ont déposé un préavis de grève du 23 au 26 octobre. Ce mouvement ne devrait pas entraîner de perturbations. Nous vous conseillons cependant de vous présenter plus tôt que d'habitude à l'aéroport. Attention aussi fin du festival de Cannes et grand prix de Monaco.

LES MILES D'AIR FRANCE ....

C'est un amateur de restaurants et de bonnes cuisines (il gère le site coupdefourchette.fr) qui se lâche dans cette tribune libre sur un thème cher à nous tous : les miles. Un ras le bol exprimé autour de ce sujet sensible qui conditionne souvent les vacances de la famille ou les week-end en couple. Bien évidemment ce commentaire n'engage que son auteur... Mais il résume fort bien les mails que nous recevons régulièrement sur le sujet. Vous faites surement partie de la catégorie de voyageurs lambda qui -comme moi- ne lisent pas les « trucs écrits en tout petit ». Air France a bien compris que nous étions majoritaires et a donc depuis quelques mois décidé de nous imposer des barèmes de miles … plutôt à son avantage. Rappel du fonctionnement des miles Vous disposez d’une carte de fidélité d’une compagnie aérienne (Flying Blue pour Air France par exemple) et cela vous donne droit de cumuler des miles à chaque fois que vous voyagez. Ces miles correspondent -théoriquement- comme leur nom l’indique à la distance de votre voyage en miles. Il existe deux types de miles qui se cumulent en parallèle : 1. les miles-prime, tous les miles que vous accumulez au fil des années, quel que soit la méthode (voyages, loueurs de voitures, cartes de crédit …) 2. les miles-statut, qui correspondent aux miles accumulés dans l’année, en général uniquement par les voyages. Ces miles-statut vous permettent de changer de statut et de passer de petit Padawan du voyage (carte Flying Blue Ivory chez Air France, la grosse loose du voyageur) à grand Jedi (carte Flying Blue Platinum, vous êtes un big boss et avez droit au salon, fils prioritaires, vous cumulez plus de miles, vous êtes plus beau et plus sexy). Pour les gens qui voyagent beaucoup, il faut comprendre que les miles et le statut de la carte ne sont pas des choses avec lesquelles on rigole. Cela va dicter vos futures vacances voire votre statut au bureau (« ouais, lui il est platinium … « ). En résumé, cela vous permet d’avoir des voyages gratuits et des facilités de confort dans les aéroports. Mais à quoi joue Air France avec ses miles ? Air France joue tout simplement à nous flouer grossièrement. Tout d’abord, Air France a commencé par réduire férocement la possibilité de cumuler des miles-statut (votre amex Air France ne vous donne plus de miles-statut depuis trois ans environ). Jusqu’ici, rien de choquant. Ensuite, et c’est là que le bât blesse, Air France a réduit très fortement les miles que vous cumulez en éco sur chaque voyage. Je m’explique : historiquement, Air France se réserve le droit de ne vous faire cumuler que peu de miles sur un vol si ce dernier est réalisé dans une certaine classe de réservation considérée comme promotionnelle. Le problème, c’est que quasiment tous les vols en éco sur Air France sont considérés comme promotionnels ! Quelques exemples dans le tableau ci-dessous C'est un amateur de restaurants et de bonnes cuisines (il gère le site coupdefourchette.fr) qui se lâche dans cette tribune libre sur un thème cher à nous tous : les miles. Un ras le bol exprimé autour de ce sujet sensible qui conditionne souvent les vacances de la famille ou les week-end en couple. Bien évidemment ce commentaire n'engage que son auteur... Mais il résume fort bien les mails que nous recevons régulièrement sur le sujet. Vous faites surement partie de la catégorie de voyageurs lambda qui -comme moi- ne lisent pas les « trucs écrits en tout petit ». Air France a bien compris que nous étions majoritaires et a donc depuis quelques mois décidé de nous imposer des barèmes de miles … plutôt à son avantage. Rappel du fonctionnement des miles Vous disposez d’une carte de fidélité d’une compagnie aérienne (Flying Blue pour Air France par exemple) et cela vous donne droit de cumuler des miles à chaque fois que vous voyagez. Ces miles correspondent -théoriquement- comme leur nom l’indique à la distance de votre voyage en miles. Il existe deux types de miles qui se cumulent en parallèle : 1. les miles-prime, tous les miles que vous accumulez au fil des années, quel que soit la méthode (voyages, loueurs de voitures, cartes de crédit …) 2. les miles-statut, qui correspondent aux miles accumulés dans l’année, en général uniquement par les voyages. Ces miles-statut vous permettent de changer de statut et de passer de petit Padawan du voyage (carte Flying Blue Ivory chez Air France, la grosse loose du voyageur) à grand Jedi (carte Flying Blue Platinum, vous êtes un big boss et avez droit au salon, fils prioritaires, vous cumulez plus de miles, vous êtes plus beau et plus sexy). Pour les gens qui voyagent beaucoup, il faut comprendre que les miles et le statut de la carte ne sont pas des choses avec lesquelles on rigole. Cela va dicter vos futures vacances voire votre statut au bureau (« ouais, lui il est platinium … « ). En résumé, cela vous permet d’avoir des voyages gratuits et des facilités de confort dans les aéroports.
Mais à quoi joue Air France avec ses miles ? Air France joue tout simplement à nous flouer grossièrement. Tout d’abord, Air France a commencé par réduire férocement la possibilité de cumuler des miles-statut (votre amex Air France ne vous donne plus de miles-statut depuis trois ans environ). Jusqu’ici, rien de choquant. Ensuite, et c’est là que le bât blesse, Air France a réduit très fortement les miles que vous cumulez en éco sur chaque voyage. Je m’explique : historiquement, Air France se réserve le droit de ne vous faire cumuler que peu de miles sur un vol si ce dernier est réalisé dans une certaine classe de réservation considérée comme promotionnelle. Le problème, c’est que quasiment tous les vols en éco sur Air France sont considérés comme promotionnels ! Air France nous ampute en douceur de 75% de nos miles, tranquillement sans rien dire … Nous noterons une certaine honnêteté de la part d’Air France qui affiche assez clairement à la réservation, le -petit- nombre de miles que vous allez cumuler lors de votre vol. Pour vous payer un Paris-Nice avec vos miles (30 000 miles en plein tarif), il vous faudra donc faire environ … 11 aller-retours Paris-Rio en éco. Bonne chance ! Pourquoi Air-France fait-elle cela ? Surement pour privilégier sa fameuse Business Class, aujourd’hui en pleine réfection afin de monter en gamme. J’avais d’ailleurs signalé dans un précédent post que cette Business Class ne me paraissait pas à la hauteur par rapport à l’image de la France que doivent se faire les voyageurs étrangers.
(Déplacements pro)

DERNIERE MINUTE ....... AEROPORT NICE

Perturbation des accès au Terminal 1 et 2 Mercredi 14 mai 2014 à 15h20 : des difficultés d'accès au Terminal 1 et au Terminal 2 sont observées. Pour obtenir plus d’informations, nous vous invitons à contacter nos équipes ou les téléconseillers aéroport au 0820 423 333 (0.12 €/minute).