vendredi 27 mars 2015

NICE ISTANBUL 2 VOLS QUOTIDIENS





NICE ISTANBUL
                                  .


 


      2 VOLS PAR JOUR AU DEPART DE NICE  à compter du 29 MARS 2015.


                 
 


 


               


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29.03.2015
24.10.2015
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08:30
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29.03.2015
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15:35
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29.03.2015
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IST


 









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lundi 23 mars 2015

Les contrôleurs aériens déposent un préavis de grève

Le SNCTA, qui se revendique premiers syndicat des contrôleurs du trafic aérien, a déposé un « premier » préavis de trois jours courant du 25 au 27 mars pour demander « des moyens à la hauteur des enjeux auxquels ils doivent faire face ». Des négociations ont débuté vendredi soir.
Les contrôleurs aériens déposent un préavis pour les 25, 26 et 27 mars
Les contrôleurs aériens mettent la pression via leur syndicat SNCTA qui « appelle à un renouveau du dialogue social pour que la DSNA retrouve la maîtrise du pilotage de ses choix stratégiques et de son budget afin de lui permettre de remplir pleinement ses missions ». Dans sa résolution adoptée à l’unanimité à son congrès le 20 mars, le syndicat « exige que les questions relatives à l’organisation du travail, à la retraite, aux rémunérations, à la formation et aux aspects techniques fassent enfin l’objet d’un accord spécifique ». Il réclame des négociations immédiates pour expérimenter une nouvelle organisation du travail à tester dès cet été et finalisée « dans sa globalité en septembre 2015 ». Il réclame un abaissement de la durée des vacations et du temps de travail hebdomadaire, une accélération des carrières et une négociation annuelle obligatoire «pour permettre une réévaluation régulière et, dans l’intervalle, un rattrapage du gel des primes subi depuis 2010». A propos des retraites, le SNCTA exige «la limite d’âge des ICNA devra être confirmée au plus vite par les pouvoirs publics. Le taux de remplacement devra être porté à 70 % pendant les huit ans qui suivent le départ en retraite ». (D.P.)

vendredi 20 mars 2015

Lufthansa: grève court et moyen courrier ce vendredi, long courrier samedi


Les pilotes de Lufthansa entrent dans leur troisième jour de grève ce vendredi. Seules les liaisons domestiques et européennes seront impactés par le mouvement aujourd'hui mais les pilotes annoncent une grève long courrier et fret samedi. La compagnie allemande a prévu d'assurer aujourd'hui les trois quarts de ses vols.

Lufthansa: grève court et moyen courrier ce vendredi, long courrier samedi
Lufthansa a annulé 700 vols court et moyen-courriers en raison de la grève organisée par le syndicat des pilotes Vereinigung Cockpit. En outre, 90 liaisons supplémentaires ont été supprimées, ce vendredi, à cause du mouvement des contrôleurs aériens italiens. Ce vendredi, c'est comme mercredi le court et moyen courrier qui est affecté, mais d'ores et déjà le syndicat Cockpit a appelé jeudi soir à un nouvel arrêt de travail samedi sur les vols longs-courriers et le fret.

La compagnie allemande conseille à ses passagers de vérifier le statut de leur vol avant leur départ pour l'aéroport. La liste des vols annulés s'affiche également en temps réel.

  Les filiales Germanwings, Swiss et Austrian Airlines ne sont pas concernées par la grève
(DP)

A. de Juniac déchaine la colère des aéroports régionaux

Les aéroports régionaux français ne veulent plus être réduits au rôle d’alimentation du Hub d'Air France. Ils le disent sans détour au PDG de la compagnie nationale qui, pour eux, s’est enfermé dans une stratégie protectionniste d’un autre temps dont ils ne veulent pas faire les frais.
Dans le quotidien Les Echos du 10 mars 2015, Alexandre de Juniac, décidément très présent dans les médias nationaux en ce moment, a déclaré que «  la desserte intercontinentale directe des villes de province par des compagnies étrangères est une stratégie extrêmement pénalisante pour le hub ». On ne peut pas reprocher au PDG d’Air France de vouloir défendre ses intérêts. Mais quand il ajoute que « vouloir ouvrir quelques vols directs au détriment du hub de Roissy est un raisonnement qui pénalise, in fine, les territoires », les aéroports régionaux se sentent visés et n’apprécient pas. Par le biais de l’Union des aéroports français ils viennent de réagir violemment : La stratégie d’Air France qui vise à concentrer tous ses vols intercontinentaux sur le hub d’Air France à Roissy « revient à anéantir toute initiative des aéroports régionaux pour ouvrir des liaisons aériennes long-courriers à destination des pays avec lesquels les entreprises ont besoin de liaisons rapides et directes  » estime l’UAF qui rappelle que les acteurs économiques de Rhône Alpes et de PACA sont mobilisés pour obtenir le déblocage de créneaux à Lyon et à Nice. Ce sont les pétitions que font circuler les chambres de commerce lyonnaise et niçoise qui ont fait réagir le PDG d’Air France qui n’admet pas que les hommes d’affaires lui préfèrent Emirates.
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Pour les aéroports français, « la politique d’Air France est d’ignorer la richesse des régions en ne répondant pas, comme n’importe quelle entreprise en compétition, aux besoins de ses clients mais en concevant une stratégie s’appuyant uniquement sur des actions de protectionnisme pour laisser survivre un modèle économique manifestement encore déficitaire  ». L’UAF a visiblement décidé de répondre coup pour coup…
Les aéroports régionaux veulent s’affranchir de la tutelle d’Air France. Parce qu’ils y sont parvenus sur le moyen courrier avec l’aide des low cost, ils ne veulent plus être réduits « à un simple rôle d’alimentation du Hub d’Air France  ». Leurs espoirs résident notamment dans l’appétit des compagnies du Golfe. Ce que ne peut évidemment pas tolérer le PDG d’Air France qui devrait pourtant se rappeler dans quelles conditions son prédécesseur a perdu la bataille contre les low cost. Ce n’est pas en mettant en oeuvre la même stratégie défensive qu’il peut espérer une autre issue.
(Aerobuzz)

dimanche 15 mars 2015

Aéroport de Nice : +3,1% en février, wifi haut-débit amélioré

L’aéroport de Nice-Côte d’Azur a enregistré le mois dernier une hausse de trafic de +3,1% pour atteindre 625 890 passagers, et annoncé l’expansion de la couverture et de la puissance du wifi à haut débit (100 méga) – qui restera illimité et gratuit.
air-journal_aeroport NiceLa croissance de février 2015 dans l’aéroport niçois s’appuie sur le décalage des vacances scolaires françaises (3 semaines cette année contre deux en 2014), sur une offre en sièges en hausse dans presque toutes les régions, et sur le dynamisme des évènements locaux. En France (+1,1% pax et +0,7% sièges, 295 825 voyageurs), Paris-CDG et certaines transversales boostent le trafic : Nantes, Strasbourg, Toulouse et Bordeaux. L’Europe progresse de +4,0% en dépit d’une offre à -2,8% (coefficient de remplissage en hausse). Le trafic européen est tiré par l’Allemagne (+ 4 000 pax), l’Irlande (+3 000 pax), les Pays-Bas (+2 800 pax) et le Portugal (+ 2 700 pax). L’Afrique enregistre une hausse prévisible des pax et des sièges de 15%. La Tunisie est stable, mais l’Algérie progresse de 16,1% et le Maroc de 58%. Le Moyen Orient affiche +11,0% de pax et +8,3% de sièges : les EAU sont en progression de +10,2%, et Israël de 20,3% grâce à une offre en sièges accrue (6 mouvements de plus qu’en 2014). Le coefficient de remplissage des avions réguliers continue d’augmenter : +3 points à 73%.
Sur les deux premiers mois de l’année (1 224 678 passagers), l’offre en sièges à Nice-Côte d’Azur est presque stable à -0,9%. Le léger retrait est dû à la réduction de l’offre de certains pays européens : Royaume Uni, Norvège, Autriche, Pologne, Danemark. En France (+1,5% pax et +1,8% sièges), Paris-CDG, Strasbourg, Nantes, Bordeaux et Toulouse sont toujours en tête : au total, ces cinq escales représentent un gain de 21 600 pax vs 2014, une croissance de +12,5% de pax et une offre en siège de +11,9%. Même schéma qu’en France pour le podium en Europe (+1,9% pax et -2,9% sièges), les pays du mensuel sont également ceux du cumul : Irlande (+81,2%), Allemagne (+9,4%), Portugal (+64,9%) et Pays-Bas (+7,0%). Il faut noter qu’à l’exception des Pays-Bas, les autres pays bénéficient pour certaines escales de la continuité en hiver 2014/2015 du programme de l’été 2014. Beau fixe sur l’Afrique (+15,5% pax et +14,8% sièges) où même la Tunisie est en progression (+1,8%), +17,8% pour l’Algérie et +54,0% pour le Maroc (arrivée d’un second opérateur sur Marrakech depuis avril 2014). Le Moyen Orient (+10,1% pax et +5,8% sièges) bénéficie de la bonne santé des deux liaisons régulières : les EAU (+9,9%) et Israël (+13,9%). Le trafic Amérique du Nord est également positif (+2,3% pax et +5,7% sièges), même si la liaison régulière est suspendue depuis le 6 janvier (elle reprend avec le programme Eté 2015). Le coefficient de remplissage des avions réguliers gagne +3 points à 71%.
L’aéroport a d’autre part annoncé « une première nationale en aéroport » à partir de ce 13 mars 2015 : il augmente son débit d’accès Internet (via 2 opérateurs pour un débit multiplié par 7) et double le nombre de bornes connectées en wifi haut débit. Passant de 180 à 400 bornes, cette optimisation de la couverture réseau vise la quasi-totalité de la plateforme (pistes + terminaux, parkings à venir). « Avec le plus grand nombre de bornes par passager en France, et parmi les mieux pourvus d’Europe », aujourd’hui 5 000 personnes peuvent se connecter en simultané pour accéder à Internet sur l’Aéroport Nice Côte d’Azur. Les presque 12 millions de passagers de l’aéroport pourront profiter d’un service « de qualité largement optimisé, toujours gratuit, plus rapide et sans limite de temps ». Le déploiement se fait dès aujourd’hui sur les 180 premières bornes, puis début 2016 sur les 220 bornes restantes en s’alignant sur le planning des travaux de rénovation des terminaux en cours. Une refonte du portail d’accès wifi simplifié, proposant une meilleure visibilité de l’accès à Internet pour les passagers, est également en cours.
Rappelant qu’il avait été en 2000 le premier aéroport français à mettre en place un hotspot wifi, puis en 2008 à proposer une connexion wifi gratuite et illimitée à ses passagers, Nice-Côte d’Azur explique que « dans la continuité de sa politique d’innovation, il met à disposition de ses passagers, des équipages de l’aviation commerciale comme d’affaires mais aussi du personnel de ses plateformes de Nice et Cannes-Mandelieu » ce wifi amélioré. Pour Dominique Thillaud, l’aéroport « propose une fois de plus des solutions nouvelles qui répondent aux besoins des passagers connectés, à savoir : plus de simplicité, de rapidité et de services en situation d’ e-mobilité. Dans la lignée de notre politique d’amélioration constante du service client, il s’agit d’offrir à tous nos types de passagers comme d’équipages, de l’aviation commerciale comme de l’aviation d’affaires, ainsi qu’à notre personnel le service optimal à la hauteur de leurs attentes. Rester connecté grâce à une connexion gratuite et illimitée et bénéficier d’une large couverture réseau à haut débit, c’est ce qu’attend aujourd’hui la majorité des visiteurs dans un environnement aéroportuaire ».
(Air Journal)

EasyJet Plus : sécurité rapide dans 35 aéroports dont Paris et Nice

La compagnie aérienne low cost easyJet a ajouté le passage Fast Track aux contrôles de sécurité pour les détenteurs de sa carte Plus, un service désormais disponibles dans 34 aéroports européens parmi lesquels Paris-CDG, Orly, Lyon ou Nice.
air-journal_easyJet passagers
Les voyageurs d’affaires de la spécialiste britannique du vol pas cher disposant de la carte d’abonnement annuelle Plus pourront dès le 19 mars 2015 passer plus rapidement les contrôles de sécurité. Seule obligation pour le client : s’assurer qu’il a entré son numéro de membre pendant le processus de réservation sur le site internet ou via l’application easyJet. Les abonnés Plus d’easyJet pourront en outre à la même date emporter un deuxième bagage cabine suffisamment petit pour être placé sous le siège (ordinateur portable, sac à main…), en plus du bagage classique autorisé (56x45x25cm y compris poignées et roulettes).
Les aéroports concernés par l’offre Fast Track d’easyJet sont Aberdeen, Athènes, Bâle-Mulhouse, Belfast, Bruxelles, Budapest, Cagliari, Cologne, Düsseldorf, Edimbourg, Faro, Funchal, Genève, Glasgow, Hambourg, Lisbonne, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton (à partir d’octobre), Londres-Southend, Londres-Stansted, Lyon, Manchester, Milan-Malpensa, Moscou, Munich, Naples, Newcastle, Nice, Paris-CDG, Paris-Orly, Porto, Prague, Tallinn et Venise. D’autres aéroports viendront « bientôt » s’ajouter à cette liste.
Selon le directeur commercial d’easyJet Peter Duffy, « nous savons que tous les passagers et particulièrement ceux en voyage d’affaires veulent des vols fréquents, ponctuels et accessibles dans les principaux aéroports. Nous voulons offrir les services désirés par les voyageurs fréquents tout en maintenant la simplicité et l’efficacité de nos opérations (…) ; le bénéfice du Fast Track leur fera gagner du temps à l’aéroport ». EasyJet Plus est un abonnement « plébiscité » à 180 euros par an qui offre au passager le choix du siège (en « économisant 19,99€ ») sur chacun de ses vols, une dépose-bagages dédiée et l’embarquement prioritaire Speedy Boarding. En novembre dernier, la low cost déclarait que les adhésions au programme Plus « ont augmenté de 14 % au cours des douze derniers mois pour atteindre un niveau record, avec une hausse du taux de fidélisation de plus de 30% sur la même période ». (Air Journal)

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