Préavis de grève des pilotes : Air France présente ses mesures commerciales

Air France prend les devants. Sans attendre l'issue des négociations avec les syndicats de pilotes, la compagnie permet dès à présent de modifier ou reporter les billets sans frais. Air France prend les devants en annonçant dès aujourd'hui des mesures commerciales en vue d'une possible grève des pilotes du 15 au 22 septembre. ©Air France Cela s'appelle anticiper… et mettre la pression sur les syndicats. Afin de gérer au mieux une semaine potentiellement compliquée, et sans doute de signifier aux pilotes que le blocage est clairement envisagé, Air France vient de publier les mesures commerciales applicables sur les dates du préavis déposé pour la période du 15 au 22 septembre prochains. Et ce, "sans attendre l'issue des négociations". Le dispositif permet ainsi les mesures suivantes, sans frais : . Modifier le billet pour un voyage avant le 15 septembre 2014 ou le reporter entre le 23 et le 30 septembre 2014 inclus, dans la limite des places disponibles en modifiant la réservation. . Bénéficier d'un avoir valable un an sur Air France ou KLM pour un report du voyage au-delà du 30 septembre 2014, un changement de destination ou de point d'origine ou une annulation du billet. Clients, distributeurs et… pilotes sont prévenus La compagnie rappelle que ces mesures sont applicables dans le "point de vente habituel" du passager. Dans son communiqué, Air France rappelle également les détails de la loi Diard (dont la demande de révision fait partie, soit dit en passant, des revendications des pilotes), qui permettra à la compagnie, "si la grève avait lieu", "d'avoir une estimation plus précise du nombre de grévistes et des répercussions sur nos clients, 48 heures à l'avance". Et ainsi de s'organiser en conséquence avec les non-grévistes. Voici donc les clients, les distributeurs, mais aussi les pilotes, prévenus. La pression monte, comme Tour Hebdo le précisait la semaine dernière, avec l'entrée dans la danse de deux autres syndicats, le SPAF et Alter, venus soutenir le SNPL dans ses revendications. Parallèlement, la direction d'Air France assure qu'elle "entretient un dialogue permanent avec l'ensemble des organisations représentatives et les discussions vont se poursuivre sans relâche dans les jours à venir afin de trouver un accord". 5Tour Hebdo)

Le Canada change ses formalités d'entrée

A partir d'avril 2015, il faudra faire une demande d'entrée sur le territoire en ligne, comme c'est déjà le cas aux Etats-Unis. L'habitude a été prise pour les voyages aux Etats-Unis. Dès l'année prochaine, les visiteurs devront remplir une sorte d'Esta pour entrer au Canada également. Son nom : l'AVE, pour Autorisation de voyage électronique. Cette nouvelle exigence sera mise en œuvre dès avril 2015. L'AVE coûtera 7 dollars canadiens par personne (moins de 5 euros), et sera valable cinq ans. Tous les visiteurs qui n'ont pas besoin de visa pour entrer au Canada devront se plier à ces nouvelles formalités. "Les voyageurs présenteront leur demande en ligne et fourniront des renseignements personnels de base semblables à ceux actuellement recueillis à leur arrivée au Canada", expliquent les autorités canadiennes, promettant que "la plupart des ressortissants de pays dispensés de l’obligation de visa qui désirent venir au Canada verront leur AVE approuvée dans les minutes suivant la présentation de leur demande". Les détails autour de cette nouvelle formalité seront donnés en janvier 2015. "Grâce à cette AVE, les voyageurs à destination du Canada pourront s’attendre à passer plus rapidement à la frontière", assurent les autorités canadiennes (Tour Hebdo)

GREVE AIR FRANCE, ET DE DEUX

Les pilotes d'Air France forcent le ton. Au terme d'une première rencontre de concertation avec la direction le 2 septembre 2014, le SPAF a décidé de déposer un préavis de grève à compter du 15 septembre. Air France : le SPAF dépose également un préavis à compter du 15 septembre Le SPAF suit la voie ouverte par le SNPL. Le deuxième syndicat des pilotes d'Air France a déposé un préavis de grève à compter du 15 septembre. L'organisation réclame entre autres que tous les pilotes d'appareils de plus de 110 sièges tels que les Airbus A320 et les Boeing 737-800 (présents dans la flotte Transavia France) disposent du même contrat. La direction et les syndicats des navigants doivent encore se rencontrer les 9 et 12 septembre. Ces rendez-vous permettront peut-être d'éviter le mouvement (D.P.)

Air France : HOP! supprime le Clermont-Ferrand – Nice

La compagnie aérienne HOP! mettra fin dès le mois prochain à sa liaison directe entre Clermont-Ferrand et Nice en raison de son manque de rentabilité.
Selon la chaine France 3 Auvergne, la filiale régionale d’Air France a officiellement décidé de suspendre le 1^er septembre 2014 sa ligne directe entre l’aéroport de Clermont-Ferrand-Auvergne et Nice-Côte d’Azur, « pour des raisons économiques ». HOP! opérait cet été jusqu’à quatre vols par semaine entre les deux villes, avec départs de Clermont lundi, vendredi et dimanche à 15h15 et retour de Nice à 16h50, plus une rotation le samedi avec départ à 7h15 et retour à 8h45.
HOP! continuera à proposer à Clermont-Ferrand des lignes vers Lyon, Figari et Amsterdam. Cette dernière route avait fêté début juin son premier anniversaire, la Directrice Générale Adjointe en charge du Commercial Hélène Abraham se disant alors « satisfaite des résultats pour cette première année d’exploitation, et particulièrement heureuse de poursuivre notre développement au départ de Clermont-Ferrand ».
L’aéroport Auvergne est également desservi par Air France (Paris-CDG, Orly), Air Corsica (Ajaccio, Bastia), Ryanair (Charleroi, Porto) et Flybe (Southampton).  (Air Journal)

CGT et FO Air France : préavis de grève pour le 2 août 2014

la CGT appelle à la grève sur tous les aéroports en France

La CGT Air France des personnels au sol a déposé un préavis de grève pour le 2 août 2014 sur l'ensemble des aéroports de Province, et à Paris-Orly et CDG. De son coté, FO Air France a également appelé à cesser le travail à cette même date uniquement sur Roissy. 

 

Ils sont appelés à faire grève de 1h00 à minuit sur 12 plates-formes de Province ainsi qu'à Orly et Roissy-Charles-de-Gaulle.

Au cœur des revendications : l'abrogation de la loi Diard, le maintien de l'emploi chez Air France, la pénibilité, les conditions de travail ou encore la sous-traitance...

De son côté FO a également appelé à cesser le travail pour cette même journée, mais uniquement à Roissy.

Ces deux appels à la grève tombent le week-end du chassé-croisé des juilletistes et aoûtiens.

(Tourmag)

S.N.C.F. Encore des nouveautés sur l’appli TGV PRO !

LA S.N.C.F. NOUS INFORME :


3 nouvelles raisons d’adopter l’appli TGV Pro :


1. Plus de flexibilité : les voyageurs aux tarifs Pro, Fréquence et Négocié peuvent dorénavant échanger leur billet depuis leur appli TGV PRO jusqu’à 1 heure après le départ du train initialement réservé (contre 30 min auparavant). Cet échange via l’appli TGV Pro après le départ du train est possible pour la même relation, même sens et même jour de circulation (où sur le 1er train du lendemain si aucunes autres possibilités). Cet échange rend le titre non remboursable et non échangeable (hors échange en gare de départ jusqu’à 2h après le départ).


2. Pro Contact : vos clients ont la possibilité de déposer leurs demandes de réclamation (y compris au titre de la garantie ponctualité) directement par mail depuis leur appli TGV PRO, elles seront traitées en priorité par un centre dédié.


3. Service Train + Parking : qui n’a jamais rêvé de trouver une place de parking libre près de la gare ? Plus besoin de rêver, vos clients peuvent la réserver à l’avance depuis leur appli TGV PRO en profitant en plus d’une réduction grâce à leur tarif TGV PRO, Fréquence ou Négocié.

Swiss va quitter l'aéroport de Bâle-Mulhouse en 2015

Lufthansa, maison mère de Swiss, a annoncé le 9 juillet 2014 que la compagnie suisse allait quitter la plate-forme binationale en 2015. Cette annonce est une conséquence de la mise en place de la marque low-cost de Lufthansa : Wings. Swiss qui dessert 11 destinations depuis l'aéroport de Bâle-Mulhouse va quitter ce tarmac début 2015 pour laisser place à une autre filiale de Lufthansa : Eurowings. Le groupe allemand a affirmé que cette opération n’entraînerait pas de suppressions d'emplois au sein de l'entreprise suisse. Les 300 collaborateurs affectés à cette piste se verraient proposer des solutions à l’intérieur du groupe. L'arrivée d'Eurowings sur Bâle-Mulhouse entre dans le cadre du lancement de la marque low-cost Wings. La compagnie devrait basée entre 2 et 4 A320 sur la piste, sa première base européenne. (DP)

Londres interdit sur tous les vols les appareils électroniques déchargés

Le Ministère britannique des transports a élargi mercredi à tous les vols l'interdiction faite aux passagers de transporter des appareils électroniques déchargés, qui était jusqu'ici limitée aux seuls avions desservant les Etats-Unis. "Il est recommandé aux passagers au Royaume-Uni, à l'arrivée ou au départ, de s'assurer que les appareils électroniques transportés dans leur bagage à main sont chargés", a déclaré un porte-parole du ministère des Transports. A défaut, téléphones, ordinateurs et autres tablettes électroniques ne seront pas autorisés à bord. Pour des raisons de sécurité, le ministère n'a cependant pas précisé quelles destinations étaient plus particulièrement concernées, mais il a assuré faire au mieux "pour minimiser les perturbations (QdT)

Swiss: les voyageurs d'affaires peuvent personnaliser leur vol

Les voyageurs d'affaires, passagers de Swiss, peuvent désormais agrémenter leur voyage par de nouvelles prestations de service personnalisées baptisées "Swiss Choice". En sus de l’option «garantie de réservation» lors des pré-réservations, les passagers ont la possibilité de choisir leur siège par avance ainsi que de commander une attention spéciale ou un article hors-taxe. Swiss: les voyageurs d'affaires peuvent personnaliser leur vol Après la refonte de son site internet, Swiss s’apprête à élargir ses prestations de service dans les mois qui viennent afin de proposer des voyages personnalisés. Les passagers de toutes classes peuvent désormais choisir leur siège avant la date du départ contre un supplément: par exemple, un siège près d’une sortie de secours ou celui situé juste derrière la Business Class à proximité de la porte d’accès à l’avion. Le tarif de cette option est de 9 CHF sur les vols européens et 29 CHF sur les long-courriers pour un siège standard. Pour une place située dans la «zone préférentielle», les clients débourseront 19 CHF sur les liaisons européennes et 49 CHF sur les lignes internationales. La réservation d’un siège offrant plus de place pour les jambes coûtera 35 CHF sur les vol européens et 99 CHF sur les long-courriers. Le choix du fauteuil peut intervenir enter 11 mois et 48 heures avant le décollage et s’applique à tous les vols programmés au-delà du 15 juillet 2014. Dès 23 heures avant le décollage, les sièges encore disponibles peuvent en outre être réservés gratuitement. Des attentions particulières en option À partir du 29 juillet, les passagers bénéficieront d’une nouvelle possibilité appelée Special Surprise. Ils pourront réserver sur swiss.com une attention spéciale pour eux-mêmes ou pour d’autres passagers d’un vol du transporteur Il s’agira dans un premier temps d’une bouteille de champagne (59 CHF la bouteille) ou d’un vin rouge premium (55 CHF la bouteille) et, sur les vols long-courriers, d’un gâteau aux fruits ou au chocolat pour 48 CHF. «L’offre devrait progressivement s’étoffer», prévient Swiss. La Special Surprise sera remise au voyageur par l’équipage pendant le vol et s’accompagnera d’un message personnel de la personne qui en a fait la demande. Les articles hors-taxes peuvent également être pré-réservés à l’aide d’un bulletin de commande sur le site, par téléphone ou par courriel. Les commandes pour les vols long-courriers et certaines liaisons européennes peuvent être passées entre 4 semaines et 4 jours avant le décollage. Les articles commandés seront remis aux passagers à bord de l’avion par l’équipage. Pour mémoire, depuis mars 2013, Swiss propose à ses clients la «réservation de garantie», prestation payante qui garantit pendant 48 à 72 heures le prix des billets d’avion affiché lors de la pré-réservation. Ils peuvent ensuite procéder à la réservation finale ou l’annuler. Ce délai de réflexion passé, la pré-réservation est automatiquement transformée en réservation confirmée. «De nouvelles options "SWISS Choice" devraient voir le jour dans le courant de l’année, par exemple la possibilité de réserver des bagages supplémentaires en amont de la réservation du billet», conclut l'entreprise. Un nouveau système tarifaire pour les vols européens au départ de Zurich Swiss confirme l’introduction d'un nouveau système tarifaire pour ses vols européens au départ de Zurich. Les voyageurs disposeront d’offres spéciales sans durée minimale de séjour à destination, de nouveaux tarifs One-Way (aller simple) à partir de 89 CHF pour certaines destinations européennes ainsi que de tarifs Business Class plus bas dès 299 CHF. Ces prix concerneront 17 destinations européennes dans un premier temps. La formule devrait s’étendre à d’autres destinations dans le courant de l’année. (DP)

APPAREIL ELECTRONIQUE A BORD

Rappel : pour tous les vols vers les U.S.A. le matériel électronique doit être chargé pour pouvoir embarquer.

L’aéroport Nice Côte d’Azur va muscler sa sécurité

l'aéroport Nice Côte d'Azur est directement concernée par les mesures de renforcement des contrôles pour les vols vers les Etats Unis (Vol Nice New York de Delta), aussi l’aéroport et la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) ont signé un accord-cadre de coopération dans le domaine de la sûreté. L'aéroport Nice-Côte d'Azur est le premier aéroport français à s’engager dans le programme VISION SÛRETÉ de la DGAC. Ce projet vise à améliorer le contrôle des passagers et de leurs bagages cabine. L’objectif est de promouvoir l’innovation en matière d’inspection filtrage des passagers. Ainsi l’aéroport niçois met en place des dispositifs innovants concernant le contrôle des passagers visant à augmenter le niveau de sûreté en favorisant l’utilisation de solutions d’inspection filtrage performantes, de gérer le contrôle des passagers de façon optimisée en maîtrisant les coûts et mettre en œuvre une inspection filtrage adaptée pour le confort et la sûreté des passagers. Ces mesures seront expérimentées d’octobre 2014 jusqu’à fin 2015 puis appliquées après validation en 2016. C’est le Pôle de Compétitivité Pégase, filière aéronautique et spatiale de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur, qui identifiera les entreprises locales innovantes qui participeront à cette expérimentation. (Tourmag)

Aéroport de Nice: un coupe file pour la sécurité du Terminal 2

Les voyageurs d'affaires vont découvrir de nouveaux services et autres petits plaisirs sur l'aéroport de Nice Cote d'Azur pendant l'été. Depuis début juillet, les passagers peuvent se procurer un coupe-file pour le checkpoint du Terminal 2. Un service de prise en charge des bagages à domicile a également été mis en place. Aéroport de Nice: un coupe file pour la sécurité du Terminal 2 Le Nice Access permet aux passagers qui ne bénéficient pas de la carte Gold du Club Airport Premier de passer plus rapidement au contrôle de sûreté en bénéficiant d’une file dédiée. Le coupe file, réservé pour le moment aux voyageurs en partance du Terminal 2, est en vente sur le site de l'aéroport au tarif de 10 € / passage. Un service de prise en charge des bagages à domicile La plate-forme s'est associé à Navibag afin de proposer aux passagers des voyages en toute tranquillité. C’est simple, le voyageur d'affaires réserve sa prestation en ligne sur www.nice.aeroport.fr. Navibag vient chercher les bagages à domicile, les prend en charge et les livre à destination à J+ 1 en France et J+2 en Corse et en Europe. Le passager retrouve ainsi ses bagages à l’arrivée, sur le lieu de son choix et à l’heure souhaitée. De nouveaux magasins L'offre shopping de la plate-forme s'est également étoffée avec l'été. Les amateurs de Champagne et de Moet & Chandon en particulier, pourront déguster du Moet Ice Imperial en salle d’embarquement des 2 terminaux jusqu’au 30 août . C'est un champagne spécialement conçu pour être servi avec des glaçons, agrémenté de feuilles de menthe ou d’un zeste de citron, selon l’humeur. Les fans de liqueur pourront s’orienter vers la boutique éphémère consacrée au Limoncello Pallini, disponible pendant tout l’été sur les 2 terminaux. Haribo et M&M’s proposeront des dégustations et animations au Terminal 1. Les passagers pourront également découvrir un point de vente Fragonard ou des maillots de bain Vilebrequin. (DP)

Contrôles sécurité: les téléphones et les chaussures passent au crible

Craignant de nouvelles menaces terroristes, plusieurs aéroports ont annoncé le renforcement de leurs contrôles de sécurité. Ce renforcement concerne en particulier les téléphones mobiles et les chaussures. Contrôles sécurité: les téléphones et les chaussures passent au crible Les voyageurs d'affaires, passagers sur un vol direct vers les USA en provenance de l'Europe, du Moyen Orient ou de l'Afrique, vont observer des différences aux checkpoints des aéroports. La sécurité américaine a demandé aux plates-formes, mais également aux compagnies aériennes, de renforcer les contrôles des smartphones. Les chaussures doivent également être inspectées avec plus de minutie. Les responsables américains ont également confié à Reuters que les aéroports ou les transporteurs ne parvenant pas à suivre ces consignes pourraient voir leurs vols interdits d'entrée aux États-Unis. Plusieurs pays européens dont la France ont d'ores et déjà déjà pris des mesures de surveillance et de contrôle supplémentaires dans leurs installations aéroportuaires. (DP)

L’Europe déploie le premier niveau du système de gestion du trafic aérien du futur

La Commission européenne a adopté ce 1er juillet un premier ensemble de modifications essentielles pour la modernisation du système de gestion du trafic aérien (ATM) connu sous le nom de «projet pilote commun ». Il s’agit du premier d’une série de projets issus de SESAR, le pilier technologique du ciel unique européen. L’Europe déploie le premier niveau du système de gestion du trafic aérien du futur Les projets visent notamment à améliorer le trafic aérien depuis et vers les aéroports, à permettre aux aéronefs d'emprunter des routes plus directes et plus efficaces, ainsi qu'à favoriser le partage d’informations plus précises entre tous les acteurs et à améliorer la coordination avec les autorités militaires. L'Europe explique que, grâce à des technologies innovantes et à des procédures opérationnelles plus efficaces, le projet pilote aura "des effets bénéfiques sur la sécurité, l’environnement, la capacité et l’efficacité économique de l’ensemble du réseau de gestion du trafic aérien, avec une incidence positive pour les passagers et l’ensemble du transport aérien". Elle ajoute que "la mise en œuvre en temps utile de ces projets permettra de renforcer le rôle moteur de l’industrie européenne sur la scène mondiale et constitue une occasion unique pour l’économie européenne". Ce projet est le fruit d’un partenariat entre les parties intervenant dans la gestion du trafic aérien, y compris Eurocontrol, la Commission et les États membres, en vue de rendre opérationnels les concepts définis dans le plan directeur ATM européen — mis au point et validé dans le cadre de l’entreprise commune SESAR. Les avantages escomptés de cette première série de modifications sont nombreux comme la réduction de la consommation de carburant des avions, grâce à une plus grande efficacité des trajectoires de vol, et des gains de productivité grâce à l’optimisation de la fourniture des services de navigation aérienne, à de meilleures procédures d’exploitation et à un meilleur partage des informations entre les contrôleurs et les pilotes. L’objectif final du projet SESAR, rappelle Bruxelles, est de "diviser par deux les coûts de gestion du trafic aérien pour les usagers de l'espace aérien, de réduire de 10 % les incidences environnementales des vols et de tripler la capacité, ce qui écourtera aussi les retards, au sol comme en vol. Sans oublier la sécurité des vols que ce soit en approche ou au décollage". (DP)

Air France cherche un avenir pour HOP!

La compagnie aérienne Air France a pris possession hier d’un rapport sur l’activité du moyen-courrier, le futur de la low cost Transavia semblant assuré tandis que celui de la filiale régionale HOP! est beaucoup plus flou. Rédigé par un groupe d’experts indépendants sous la houlette de Lionel Guérin, PDG justement de HOP!, le rapport remis le 30 juin 2014 à Frédéric Gagey dresse le bilan de l’activité moyen-courrier au sein d’Air France, et propose des pistes pour assurer sa survie face à la concurrence des low cost comme easyJet, Ryanair ou Vueling, mais aussi du TGV. Les orientations retenues seront dévoilées le 25 juillet prochain, en même temps que les résultats semestriels. En ce qui concerne la filiale régionale, le rapport est à double détente. Sur les résultats financiers d’abord, pas de problème : depuis sa création en mars 2013 via le regroupement d’Airlinair, Brit Air et Regional, HOP! a gagné en compétitivité, baissé ses capacité et augmenté son coefficient d’occupation, et fait des économies, avec la promesse d’un retour à l’équilibre pour l’année prochaine selon son dirigeant. Mais côté stratégie, les choses sont plus compliquées : un rapprochement avec sa maison-mère est préconisé, sur le commercial, le programme de vols ou le partage des revenus en particulier. Comme Lufthansa l’a fait avec Germanwings, Air France devrait se concentrer sur le long-courrier, et sur « l’approvisionnement » de son hub à l’aéroport de Paris-CDG au départ des régions, qui se ferait sous sa propre marque avec selon le trafic ses Airbus A320 ou certains des avions de HOP! alors repeints. Le reste du trafic, point-à-point en France (y compris les Navettes à Orly) ou lignes européennes, devrait lui être totalement affecté à la filiale régionale, qui selon La Tribune verrait sa flotte monter à 120 avions contre 110 aujourd’hui. Côté low cost Transavia en revanche, les choses semblent claires : le rapport préconise sans surprise de lui affecter tout le trafic loisir, un rapprochement avec sa compagnie-sœur aux Pays-Bas, une montée de leur flotte combinée à entre 60 et 100 avions toujours selon La Tribune (contre 46 aujourd’hui, sans compter les A320 prêtés par Air France), et l’ouverture de nouvelles bases en Europe. Dans l’hexagone, c’est un développement des ses activités à Lyon, Nantes et Toulouse qui est recommandé par les experts. (Air Journal)

RAS LE BOL ..... Après ou avec la S.N.C.F. : Les contrôleurs du ciel appellent à la grève du 24 au 29 juin

La menace annoncée il y a quelques jours se précise : deux syndicats des contrôleurs aériens, le SNCTA et l'UNSA-ICNA appellent les aiguilleurs du ciel à faire grève du 24 au 29 juin prochain. Le Ministre des transports recevra leurs représentants ce mercredi 18 juin. Les contrôleurs du ciel appellent à la grève du 24 au 29 juin Une fois encore, c'est le "Plan de performance européen" qui mobilise les contrôleurs du ciel pour un mouvement qui se veut lui aussi européen. Les deux syndicats - qui représentent selon Les Echos 40,9% et 22,4% de la profession - protestent contre le projet de faire baisser le coût du contrôle aérien par une baisse des redevances. Ils raniment leur mouvement à la veille des grandes départs en vacances, estimant que la menace déjà évoquée n'avait pas été levée. Ils considèrent que la volonté d'économies conduira à la fois à une baisse de qualité du contrôle et à terme à une privatisation de certains services comme la météo et la maintenance des installations. Lors du mouvement précédent le 30 janvier, les gouvernements français et allemand se sont clairement prononcés contre le projet de la Commission européenne et le secrétaire d'État aux transports, Frédéric Cuvilliers devrait le redire aux représentants syndicaux qu'il doit recevoir ce mercredi selon son agenda. (DP)

Air France: appel à la grève dimanche à Roissy

Trois syndicats de la compagnie aérienne Air France ont appelé tout le personnel de piste à la grève dimanche à l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, FO étant suivi dans son mouvement par Sud Aérien et CAT. Force Ouvrière déclare dans un communiqué que le mouvement social du 15 juin 2014 à l’aéroport de Roissy a été lancé « suite aux dégradations des conditions de travail des salariés du hub, à l’annonce d’un nouveau plan de restrictions et à la crainte de futurs transferts d’activité ». Il affirme que cette grève sera « majoritairement suivie et aura donc un impact significatif sur la ponctualité et la sécurité ». Sud Aérien a emboité le pas, expliquant de son côté que la « grève des 300 » pour les salariés de la piste a été initiée par le syndicat FO « contre les nombreuses attaques de la direction envers nos acquis sociaux et nos rémunérations ». Le syndicat se dit en grève illimitée depuis le 15 juin 2013 contre le plan de restructuration Transform 2015 « et contre toute attaque envers nos acquis ». Il précise qu’il soutiendra « tous les salariés du hub volontaires pour faire grève afin de défendre leurs métiers, leurs conditions de travail et leurs salaires », dans le respect de la Loi Diard. Pour le syndicat CAT Air France, « cette mobilisation sera de grande ampleur, il ne reste plus que quelques récalcitrants à convaincre ». Il accuse la direction de rester « sourde à nos revendications, parce qu’elle compte sur ses agents doubles pour casser ce mouvement ». Aéroports de Paris et Air France n’ont pas encore réagi à cette annonce, mais un mouvement similaire l’année dernière n’avait eu que peu d’impact sur les vols. (Air journal)

MERCREDI 11 : S.N.C.F. + TAXIS

Ce mercredi, en plus de la grève S.N.C.F., grève des taxis avec tentative de blocage des aéroports dont celui de Nice.

SNCF APPEL A LA GREVE LE 10 JUIN

Les voyageurs d’affaires risquent de rencontrer des difficultés s'ils circulent en train le 10 juin prochain. Les syndicats CGT et SUD-Rail appellent les cheminots à faire grève ce jour-là pour s’opposer au projet de réforme ferroviaire qui sera examiné à l'Assemblée nationale à partir du 17 juin. Les deux organisations indiquent dans un communiqué publié le 3 juin que «L'interfédérale CGT et SUD-Rail a décidé de commencer une grève reconductible le 10 juin à 19h00». Les syndicats demandent «le retrait du projet de loi, et la prise en compte de la plate-forme unitaire (CGT, SUD-Rail, UNSA) présentée au gouvernement pour une autre réforme du système ferroviaire». Ce texte, examiné à l'Assemblée nationale à compter du 17 juin, prévoit le regroupement de la SNCF et de Réseau ferré de France (RFF) en un établissement public à caractère industriel et commercial. La CGT et SUD-Rail craignent qu’il n'aboutisse à un éclatement du système ferroviaire français. Ils assurent également qu’il ne règlera pas le problème de la dette ferroviaire (plus de 40 milliards d’euros).(DP)

Nice Côte d’Azur dévoile la programmation de la rénovation des deux terminaux

La direction de l'aéroport Nice-Côte d'Azur va procéder à la rénovation de ses deux terminaux. La zone commerciale en zone d'embarquement va notamment être agrandie de 7 000 m². une troisième terminal devrait voir le jour en 2018. C’est un chantier très important qui va s’étaler sur près de trois ans pour la rénovation des deux terminaux avec une extension substantielle de l’offre commerciale en zone d’embarquement de plus 7 000 m2 en attendant la création d’un troisième terminal à l’horizon 2018 Pour l’aéroport Nice-Côte d'Azur, il s’agit de revoir totalement les espaces publics et d’embarquement des deux terminaux pour le confort des passagers, avec en prime, selon le communiqué de l’aéroport “d’offrir l'expérience commerciale la plus surprenante jamais proposée dans un aéroport européen.” Une offre originale et attrayante qui reflètera l’image de la Côte d’Azur (Nice, Cannes, Saint-Tropez Monaco). La société a thématisé cette offre selon 4 critères (Les Indispensables Côte d’Azur et France, les faiseurs de tendance et les indispensables aéroports). Ainsi la mise en place de la boutique Tarte Tropézienne au Terminal 2 illustre cette volonté. Un projet ambitieux si l’on sait que d’autres aéroports européens de taille comparable, comme Genève ou Zurich, ont déjà une offre commerciale très riche. Actuellement les deux terminaux souffre d'une zone réservée limitée avec des flux fractionnés en direction de la sécurité ou divers espaces commerciaux, par interconnectés. Pas de lisibilité dans la circulation des passagers. Dans le deux terminaux, l’objectif est d’agrandir la zone réservée avec une circulation fluide vers un contrôle sûreté unique et relocalisé, et un seul espace commercial menant à toutes les portes. Les passagers disposeront ainsi de plus de temps et d'un meilleur confort. Pour la société, cet aménagement permettra aussi d’optimiser les recettes hors aéronautiques qui contribuent pour une large part à l’équilibre budgétaire et à l’amortissement des investissements aéroportuaires toujours plus lourds. Dans le Terminal 1, les travaux de rénovation concernent une surface de 10 900 m². L’espace commercial pour les boutiques et les restaurants sera multipliée par 2,6 est porté à 3553 m², l'espace "attente et circulation augmentera de 60 % (3307 m²) et les salons VIP de 72 % (1133 m²). L'espace du contrôle sûreté doublera également (1378 m²). Dans le Terminal 2, les travaux concerneront 23 000 m et une nouvelle extension avec des portes supplémentaires sera construite. La zone commerciale réservée sur les deux niveaux augmentera de 108 % (3322 m²) avec un espace duty free de 819 m2 (+83 %), 1347 m2 pour les boutiques (+ 87%) et 1156 m2 pour la restauration ( +168 %) L'espace confort augmentera de 88 % (13 237 m²), avec un espace de contrôle sûreté unique accru de 144 % (2176 m²). L’appel d’offre concernant la restructuration des Terminaux 1 et 2 sera publié en juin pour une attribution en novembre et un début des travaux en juin 2015 au Terminal 1 et un an plus tard au Terminal 2 un an plus tard