jeudi 14 juin 2012

Nice Côte d’Azur : Easyjet sur le point de ravir la place de numéro 1 à Air France

On attendait avec impatience les résultats du trafic de mai 2012 pour l’aéroport Nice Côte d’Azur, avec l’impact attendu de l’ouverture des bases d’Air France et Easyjet fin avril. Pour la compagnie nationale, le résultat est très favorable avec une hausse de trafic de 5,6%, soit 277 084 pax, qui succède à plusieurs mois atone. Air France rattrape ainsi son retard de trafic depuis le début de l’année, avec un cumul à 1.124.000 pax (-0,1 %). Nul doute qu’en juin, tous les indicateurs passeront au vert. Et le trafic Air France à Nice prendra enfin son envol. En cumul depuis le début de l’année, la compagnie britannique affiche 962.341 pax (+12,6 %). Un croisement des courbes de trafic à Nice n’est pas à exclure avant la fin de l’année. Air France pourrait perdre sa place de première compagnie sur le tarmac niçois au profit du low cost britannique. Ce serait un cap historique. L’impact des bases se lit aussi sur le trafic des lignes nationales, où les deux compagnies s’affrontent. Ainsi Nice-Nantes s’affiche à +75,7 % en mai, Nice-Strasbourg à +51,8 %, Nice-Toulouse à +60 %, Nice-Lille à +65 %.

Le trafic international décolle :
Sur les lignes internationales ouvertes par les bases, le trafic décolle. Nice-Athènes (3 vols par semaine AF) atteint 2500 pax, Tel Aviv (3 vols par semaine AF,) plus de 10.739 pax, Nice-Venise (en concurrence Easyjet et AF) 6000 pax. Plus globalement, le trafic international progresse sur toutes les lignes et pour toutes les compagnies à l’instar de Genève (7 vols par jour Swiss, Easyjet et Darwin) qui affiche une croissance de près de 30% en mai, ou Nice-New York (+13,9%). Enfin le trafic vers le Royaume Uni continue de progresser à 16,6%, l’Italie de 40%... Mais c’est le cas aussi vers le Moyen Orient avec Emirates ou Qatar ou Turkish…

Bref Nice Côte d’Azur est bien parti pour atteindre le cap des 11 millions de passagers en fin d’année.

Fort de ces résultats, on espère que les bases pourront s’attaquer à un certain nombre des destinations non desservies mais au potentiel de trafic mis en évidence par le service statistique de l’aéroport en Europe ou en ailleurs.

(Tourmag)



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